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下面附上一則新聞讓大家了解時事
取消高速公路人工收費 大陸ETC產業走紅
大陸官方下達政策,啟動高速公路收費變革,今年底前,要取消所有大陸省界高速公路收費站,就跟台灣高速公路一樣,不再使用人工收費,車輛通行費採用ETC設備感應;而且在剩下半年左右時間,目標車輛ETC安裝率要超過8成,通行高速公路車輛ETC使用率要達到9成以上,推行ETC普及化。現在大陸生產ETC設備的公司,都在加速擴大產能,爭搶這塊市場大餅。
央視新聞:「所有的車道上,已經擠滿了車輛。」
央視新聞:「過了收費站之後呢,就在100米左右的這樣一個路段,集聚了有一的喇叭型的縮小。」
收費站前車子走走停停,每到節假日車流高峰,大陸高速公路收費站前後路段,就成了駕駛惡夢。
駕駛:「老是堵啊,這個過節的時候,或是過年的時候,一堵就堵幾個小時,堵半天呢。」
駕駛:「這裡收一道,然後前面還要收一道,很麻煩。」
追求科技創新的大陸,大部分高速公路居然還採用人工收費,通行效率相當低,如今大陸官方政策終於下令,趕在今年底前要取消所有省界高速公路收費站。
交通運輸部新聞發言人 吳春耕:「取消高速公路省界收費站以後,可能帶給大家最大的變化就是,大家以後開車在行駛高速公路的時候,能夠一網通行、一路暢通、一腳油踩到底。」
人工收費即將走入歷史,未來所有上路車子都得裝安裝ETC,為了增加宣傳推廣,大陸央視記者還實測,使用ETC到底有多便捷。
央視記者:「我們現在是距離收費站50米左右的地方,我們現在準備出發,然後為了計算時間我們現在開始計時。」
優惠網站熱銷車子用ETC自動扣款,只花40多秒時間,同樣距離標準下,換成人工收費,卻花了1分多鐘。
駕駛:「如果有ETC,或者把這(人工收費)取消的話,我感覺會很好。」
駕駛:「ETC車道挺順暢的,到了就過去了,不用停車了直接就過去了,多方便。」
為了加快讓車子都裝上ETC,大陸同步開通線上線下申辦服務,還祭出首次申辦設備費用全由政府埋單,目標今年底前全國汽車ETC安裝率要超過80%,通行高速公路車輛ETC使用率要達到9成以上。
交通運輸部新聞發言人 吳春耕:「免費安裝、打折使用快捷通行的要求,發揮體制優勢,由省級人民政府負責,調動各方面資源,大力推廣ETC應用和服務。」
剩下半年左右時間,要讓ETC普及化,消息一出,大陸A股中幾家生產ETC相關設備的公司,像是中遠海科還有博通集成,28日股價漲幅都超過了2%,萬集科技上漲幅度也有1%。
北京萬集科技公司生產總監 唐全軍:「我們這邊是新增的OBU(電子標籤)產線,今年是今年4月份新增完了。」
在北京的萬集科技為了擴產,一口氣投入了人民幣2千萬,準備好爭搶市場大餅。
北京萬集科技公司生產總監 唐全軍:「我們去年像這樣的生產線只有2條,大概產能是在(每月)100萬(件),然後今年我們擴增到300萬(件),7月份的話可以擴增到12條生產線,每月的總計產能能達到600萬(件)。」
2018年大陸全國轎車數量超過2.4億輛,其中已經安裝ETC的只有7千萬輛,如果按照大陸官方訂下目標,高速公路車輛ETC使用率90%以上,如果全部落地,起碼會有1億多輛的安裝市場。
深圳金溢科技公司董事長 羅瑞發:「很顯然我們肯定會在,這一輪的這個政策的帶動之下,我們會獲得更多的這個訂單,可能會增長1倍、2倍、3倍,或者更多。」
不僅是既有車輛需要ETC,未來2020年7月後出廠的新車,ETC設備也會成為標準配備;大陸啟動高速公路收費變革,相關產業搭上政策順風車,迎接龐大商機。
台灣菸價僅澳洲七分之一! 提高菸價有利菸害防制
台灣每20分鐘就有一人因為菸害失去生命,要減少抽菸人口,世界衛生組織建議可透過提高菸稅、菸捐等手段「以價制量」,台灣雖然已在2017年時調漲菸稅20元,但菸價仍然在世界排名倒數,不僅低於鄰近的香港、澳門,更僅僅是澳洲的七分之一。
記者李頂立:「根據衛福部統計,國人歷年常見的死因裡面,包含了癌症、心臟病、中風及慢性肺部疾病,都和菸害脫不了關係,而即便你沒有抽菸,也有可能會受到二手菸以及三手菸的危害,目前在台灣,每年可以歸因於吸菸的死亡人數,就多達2萬7000多人。」
臺安醫院胸腔科醫師吳憲林:「抽菸之後氣管會壞掉,氣管壞掉之後就導致日後的呼吸困難,大部分的吸菸者幾乎都因為抽菸而受傷,其中半數因為(吸菸)而提早死亡。」
來到醫院的戒菸門診,醫師評估過後,就由衛教師引導求診民眾大口吹氣,透過一氧化碳儀,檢測肺部的缺氧程度。
戒菸衛教師楊桂芳:「您今天測試指數是0,代表說你體內一氧化碳非常非常的正常。」
黃大哥,是成功戒菸的例子,從16、7歲開始抽菸,菸癮將近40年,6年多前看到身旁好友一個個戒菸,決定下半輩子也要過無菸人生。
戒菸成功人士黃鴻銘:「因為我覺得戒菸以後很舒服啊!好像重生一樣,就是說你整個呼吸然後你到郊外去到陽明山去,那個空氣都變得不一樣了,然後最重要的一點,東西變很好吃。」
戒菸成功,黃大哥也在醫院擔任志工,分享自身經驗,因為一個起心動念,不僅找回健康,連荷包都省了,黃大哥過去一天抽1~2包菸,以當時一包60元來看,一個月就省了將近2000元。
戒菸成功人士黃鴻銘:「以現在的價錢來算,我那個時候戒菸下來,一個月可能還可以省到四五千塊。」
其實台灣菸品便宜出名,根據董氏基金會資料,2018年主要品牌平均菸價,台灣售價每包新台幣105元,全球排名約在第123名,不但比鄰近地區,像是香港228元、澳門200元還便宜,相比低吸菸率國家,澳洲每包759元,紐西蘭每包616元,更是天壤之別。
臺安醫院胸腔科醫師吳憲林:「菸價越高越能夠阻止年輕人抽菸,年輕一輩只要不變成吸菸者,年紀大了他們就沒有吸菸有關的病,我們在整個健保的負擔整個社會的負擔少非常非常多。」
董氏基金會菸害防制中心主任林清麗:「如果說我們的政府要能夠像世界衛生組織所說的,整體菸稅要達到菸價的70%,這是最好的菸害防制政策,預防青少年吸菸減少菸品消費量,那恐怕我們這一次加稅20元,恐怕我們要再加4次到5次,我們才會達到國際的一個所謂的有效的控菸標準。」
記者李頂立:「菸害防制的作為上面,菸盒上的警示圖文算是相當重要的一塊,這是我們一般常見到的台灣菸盒,不過您可以看到警示圖文大概只佔了整體面積的三分之一而已,這和一般的國家相比算是相對落2018年最新款後,我們以鄰近香港來看,它們在2007年的時候就已經把警示圖文做到了佔比50%,而到了2017年的時候,更進一步提升到了85%。」
如果以一天一包菸來看,一年接觸菸盒至少就7300次,放大強化警示圖文,更能夠有效達到勸阻效果。
董氏基金會菸害防制中心主任林清麗:「它確實是有很好的一個效果,而且這不用花到我們納稅人一毛錢,這個就是政府規定,菸商就必須要執行。」
衛福部國健署菸害防制組組長羅素英:「菸害防制法的修法,修正草案的版本裡面,是預計要把警示圖文面積擴大到85%,那在還沒修法以前,其實我們現行的警示圖文大概已經快5年沒有換圖了,所以我們最近其實有預告我們要更換警示圖文的圖片部分。」
其實在菸害防制法施行、開徵菸捐、調漲菸稅,並擴大禁菸範圍等等措施下,,2017年成人吸菸率已降到14.5%,雖然優於鄰近的日韓大陸,但對比紐西蘭、挪威等國,已經宣示要在2030年到2040年之間,將成人吸菸率降至5%以下,邁向「無菸國家」,台灣顯然還有更多能夠努力的空間。

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